車友經過朋友加族人的介紹  來到LMR汽車工作室


真感謝大家的人支持


 


到底是啥問題呢


來看下去





插入V70電腦


得知故障碼為P0431


定義為冷車電壓過高


就是在冷車的時候  油氣過濃的意思



車友說曾有族人觸媒破裂導至故障


那要怎麼知道觸媒破了呢






很簡單


測回壓就知道啦


他的頭段蠻複雜的


四合二和ㄧ的頭段


且分成兩個並聯的觸媒  所以一共四支含氧感知器


觸媒前後各一支



回壓值約0.07BAR


感覺有點低 但這是正常的


因為它分成兩邊 所以數值只有一半


為了正確起見 兩邊都量 都是0.07BAR


所以斷定觸媒正常








因熱車時電腦數據正常


於是乎初步判定為噴油嘴霧化不全


因冷車時供油為固定模式 電腦不介入修正


有可能會跳異常



結果很簡單


先開藥再開刀


建議先加入噴油嘴清洗劑


看效果如何  不行再來拆噴油嘴吧


 


希望藥到病除囉


 


 



 

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星速(阿儒) 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • 訪客
  • 請問一下最後是噴油嘴的問題嗎?
  • 訪客
  • 我也有這樣的問題現在是出現p0431機率比較高,p0421機率比較少,有曾經出現二個故障碼都同時顯示,我有詢問過原廠說是含氧感知器故障,每次刪除故障碼後沒多久就會再出現,以0431居多,這個0431的問題從今年3月開始發生,原本久久才出現一次,現在是故障碼消除後約1-2天就出現,今年9月還清洗過噴油嘴、燃燒室油道等等,但問題還是存在沒有改善,但曾經有二次出現後故障燈沒幾天自動消失沒有亮過一陣子後又再度亮起來,這到底是含氧感知器的問題還是其他問題呢?我的是2012.06的inspire 2.4
  • 星速(阿儒)
  • 最後是含氧不良
    參考一下

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