目前分類:日產NISSAN+雷諾RENAULT (132)

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施工項目:

#‎高流量濾芯‬
‪#‎特殊節氣門墊片‬
‪#‎精密拋光加大節氣門‬
‪#‎客制全迴壓白鐵排氣管‬+鈦合金飾管

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NISSAN TIIDA 1.8
熱血男兒是受不了冷血的車

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市面上油品種類繁多…
每試用一款新油 就會做數據測試
瞭解在動力上的輸出表現及是否耐磨 耐久 潤滑性如何之差異性

Speed PRO super Racing⋯⋯
SEA :5W40
API : SA/CF A3/B4/C3
繼上回試用測試後,沒想到也廣受好評

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車種:TIIDA 1.8
病因:不易發動

診斷:原因為熄火後壓力下降太快 所以研判汽油幫浦蓄壓不良

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行駛里程 220000km
由於啟動困難 熄火後無法保持壓力 

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TIIDA是相當實用的房車

這台車友至今都是代步使用

已行駛137500km了 耐操又耐勞 果真是鐵打來著

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碟盤的廠牌有很多選擇

價位往往決定於民眾的考量

買不起大名牌 就往這裡看過來

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今年夏天時  冷媒高壓一直偏高

甚至到停紅燈後起步  超過3000轉 

可以聽到壓縮機得噪音

約三秒消失

檢查結果為

因停紅燈時  高壓偏高  一起步 壓力驟增

一時無法平衡  導致壓縮機葉片異音

也曾給店家處理過冷凍油  冷媒重灌

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感謝車友百忙之中

選擇本廠為您服務

當然不可免俗

選用高性能的 STARTOL  5W40

用過的都說     讚啦

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換完油後稍事清潔

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車友是個熱血的人

引擎經過動力升級後

已到一個階段

接下來想提升底盤

增加操控性

 

於是 

給他來帖夠勁的  

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車主剛入手的新歡

但需整理的還有很多地方

首先   指向性不佳

且轉彎時偶有異音

於是前來檢查

確認是舵桿間隙過大

只有三個字      換換換.................囉

雷諾的舵桿很難拆嗎

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這輛車陪車主經過了三年一個月

突然發現   引擎上有水漬

經過在下我慧眼一看

水幫浦座漏水了

回原廠

竟是   過一個月  不保固了 

 

怎麼辦呢

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車主表示

入檔時及起步時 頓挫明顯

正好最近熱銷強化部品HARDRACE 

TIIDA 部品有這支狗骨頭

那就           來吧

 

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強化硬橡皮

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車主前一陣子表示手煞車燈會亮

麻煩他檢查煞車油量

但這次很明顯

整個後輪煞車鼓一直滴煞車油

而且還兩邊都是

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將煞車鼓拆下後

拆下分幫

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HR16DE  MR18DE系列的引擎族

為了增加低速的油門反應

於是將進氣岐管加長

又為了將歧管加長

將前進氣拉長至引擎後上方

節氣門也變成在後方

這樣雖然增加了低速扭力

也稍為犧牲了高速的馬力

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保養完後發動

發現有異音

車主表示最近越來越大聲

經過一翻旁敲側擊

終於認定

皮帶張力器不良

因張力不足導致皮帶要滑不滑

一句話  換.................................................

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車主為愛車做十萬大保養

更換火星塞併泡沫洗積碳全餐 

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煞車也有強化過

 

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羨慕吧

你看那進氣口  金屬原色ㄟ

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車主是個熱血男兒

對動力上一直不遺餘力

在車輛耗材也相當注重

於是主動要求更換矽膠水管

常保愛車健康

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tiida 1.8水管設計我很喜歡

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車主再次來到星速保養愛車(上次來還是LMR汽車工作室呢)

真的是非常感謝

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上次試用MOTY'S  M100 5W40之後

果然一試成主顧

繼續指定MOTY'S M100 

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在漏油期間

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 這位車友在家族裡算吃重鹹的

選擇LMR精心選用的套件

一步一步升級中

每次都有提升的效果

在加大節汽門的狀態下  還要更進一步的空間

高流量濾芯已不敷使用

那只有香菇頭了吧  嘿嘿嘿..........

 

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車友來自台南

想要嚐鮮  當然不能失禮囉

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首先檢查

空氣芯  煞車油  電瓶  機油量  皮帶  雨刷水...等

還有大家容易遺忘的   冷氣芯

異物還不少  什麼都能省    人在吸的濾網可不能省

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車友因換裝了LMR工作室的鈦合金尾飾管版本的白鐵尾管

功力精進不少  但人總是貪心的  這還不滿足

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在進氣方面   已換裝高流量濾芯

那還有什麼呢

答案是  節氣門

節氣門主宰了進氣的總容量

分歧管的口徑才會影響流速

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新TIIDA的車友來到本工作室

其主要為更換CVT油

白大T自排油

一般而言

更換自排油一般而言是很稀鬆平常的

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也是一樣

先漏油

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