目前分類:速霸陸SUBARU (69)

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濾網的作用為吸附雜質與污垢,也就是所謂的過濾處理

變速箱濾網藏匿於變速箱油底殼內,由於肉眼看不見,所以車主時常容易忽略掉。

變速箱油還是需要定期做更換,一旦自排油嚴重變質 即便開始產生頓挫感,行駛中換檔頓挫明顯增大

若長期不做更換 導致變質惡化,最後漏下來的自排油 有可能焦黑 臭味散發

所以自排油本身除了兼具散熱,也會帶走變速箱機械作動而產生的鐵屑

這些鐵屑會直接過濾到濾網而不讓裡頭的精密機件受傷害。

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車主是個操控取向的駕駛

即使是NA車

仍不減心中的熱血

在GATTO 避震器的加持下

操控性提升之下  為了直線與過彎兼得

於是

防傾桿上身

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 車友表示想嘗試單向軸承的效果

經過說明溝通後

開始施工

 

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由於是新式引擎

與舊款不共用

重新訂貨

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車友緊急來電

老闆  我的冷氣不冷了  救命啊

但隔空診斷沒學過

來再說吧

 

把脈之後

恭喜老爺

將有大量小朋友出走

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車友在提升前底盤後

指向性進步不少

所以後輪當然也不會放過

於是建議先從基本開始

 

CUSCO後防傾桿

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 開箱囉

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前一天晚上車主緊急來電

表示無法打檔

明天早上拖過去星速

 

所以一早便坐拖車過來了

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 經診斷為離合器總幫漏油

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車主自備拉桿一組

新型車才有安裝

前期車有預留孔

既然這樣 

不裝白不裝

 

這是拖車勾

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車主的血是熱的

但車子的血是溫的

操控性有提升的空間

但要如何改善操控性

除了避震器  防傾桿外

還有三角架

因為再好的設定

三角架在原廠舒適取向的設定

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之前幫人換過發電機軸承  不好搞

其實小孟鯊發電機異音也一陣子了

且有越來越大聲的趨向

於是跟原廠訂料  整理一下吧

 

首先分解發電機

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 成功打開了

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車主注重性能

也注重省油

更在意操控

在我的毒物之下

不得不低頭

 

單向軸承入住

 

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因車主一個閃神

就撞車了

說嚴重也還好

說不嚴重 也蠻嚴重的

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自排油大量洩漏  苦了內人啊

 

第一步  看到撞到的全拆

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夏天快到了

最近已熱到快昏倒

車子也是   溫度都飆高了

怎麼辦呢

那就是   散熱的基本  加大水箱

但一般水箱壽命不長

於是改為全鋁加大水箱

水箱都加大了  那上下水管也一並換為矽膠材質

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這輛小白鯊是工作室的常客

因為之前發現搖臂蓋墊片嚴重漏油

趁著這次保養  一並處理

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拆下搖臂蓋

還好油泥不多

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LMR專用之29件式墊片

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車主剛入手不久

上次剛整理完  馬力已恢復

但順暢度有待加強 

後續檢查已發現油門重踩不順  順踩OK

汽油壓力過高   供油過濃  以及怠速馬達偶會動作不良

 

首先 先拆火星塞

不好拆 須拆許多配件

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我的小孟鯊在例行檢查時發現

右前煞油油管有油氣出現

雖很輕微  但我可不想晚七天回家

於是  很開心的拿起電話

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這.......早就想換了

因為之前車主更換的是便宜貨

油管堅硬 撓性不佳  重點是  管路走向還錯誤

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這次的主角是工作室自己的車子

從買來第ㄧ天看到洩油螺絲竟是用塑鋼土包起來

我就知道註定要漏油的命運了

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雖然不嚴重  但也一天一滴

心想算了  不理它

但每每昇起車子  看著些許油油的底盤

好不難過  但要更換也沒那麼簡單

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渦輪車最怕中暑

為了避免問題發生

加大水箱為第一首選

 LEGALY 加大水箱

開工吧

將冷卻水漏下

拆下水箱  移植風扇至全鋁製水箱

這水箱可是港灣出品的喔

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車主為醫生  但仍有熱血的心

讓渦輪來解放吧

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加裝總幫制擋

其用處為將總幫壓制住

不讓其有空間往後縮

進而減少煞車力道流失

是個不錯的選擇

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最近喜歡玩些新玩意

原本就是改裝師自居

做到最後卻變成讓人以為只是純保養 

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所以來玩些玩具吧

這樣也比較新鮮

 

車友因原先有輛福特改裝車

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我之前都是使用10W60及5w50的機油

因為都沒有使用過其他號數的機油

所以根本不知道跟別種號數的機油  開起來會有什麼差異性

剛好這次我們店裡進了一批MOTY'S M100系列的5W40

又因為某人的極力推薦下

想說好吧!那我就來會會這隻雞油吧!

不不不...是機油!

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