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車系:Mazda 6
傳動軸漏油

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一般都是眼見的防塵套破裂,內部的牛油漏光了 ,導致萬向接頭或滑動接頭磨損,異音也就產生
更新後 由於底盤卡了一層厚厚油泥 也稍作清洗一下
‪#‎傳動軸翻新‬

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車友小保養

自備機油

本店並不介意自備自己喜好的機油

因為個人需求不同

立場不同

所以選擇不同

但自備的工資也不同喔

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車友想要提升底盤性能

但又不想降太低

倍適登原是第一選擇

可惜無筒身可調且都降低幅度甚大

又因家中停車高低落差大

恐有無法進出的悲劇出現

幾經討論

決定 APOLLO  V1  預載+筒身+阻尼  三項可調

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車主的愛車

新mazda 3

感謝車主選擇本廠施工

 

小保養  

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乾淨的底盤

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車主是個非常顧車的人

車子一直保持著乾乾淨淨

今天進廠做保養

那................開工吧

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機油主角車主指定選用MOTY'S  M100 5W40  (事後車主表示油門輕快效果顯著)

其餘配角則為SIMITA高流量機油濾芯+德國福士DOT4煞車油+德國福士水箱精

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車主剛接手此車

基於愛車的理由

對車子的性能甚為注意

針對車身剛性仍有進步的空間

於是找上了星速車業

幫他強身健體吧

 

首先 最最基本的引擎室拉桿是不可少的

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今天來了兩台馬三都是做基礎的5000km定期保養

兩台車檢查完後的狀況都還不錯

無影響安全上的因素

水的濃度檢測 過半了 56% 

最近工作室檢測到水箱精的濃度  有 70% 都過高

甚至高達至 80%的濃度

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近期 LMR 工作室  所推薦的 CIDEP 結構強化拉桿  CP值超高

鋁合金材質 且經過特殊加強處理和航太級無縫鋼管製造而成

表面採用特殊5層塗料烤漆 及本體特殊輕量化

加裝拉桿並不是為了性能的提昇,而是強化車身整體的結構強度

LMR僅推薦車友

要裝拉桿就要裝有效果的 ,單純視覺美觀 根本無作用

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這部馬六我蠻喜歡的

在買鯊魚前有考慮這台2.3等級的

喜歡雙A臂  可變進氣歧管  可變汽門正時  五速手自排等

只是這一切被渦輪 手排+四驅給掩蓋了

所以這台車研究一陣子過

 

今天的主角為CARLUBE 5W40 

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馬三車友是我同校的學弟

特地跑來工作室要學長我來幫它代勞

車友不是來保養 而是來更換煞車皮 及 底盤強化

自行攜帶的某品牌煞車來令片

工作溫度 / 摩擦係數  / 熱衰竭........

效果如何   一切都還是未知數

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這台新馬五 車友也是經朋友所介紹而來


Carlube 呵呵 遠近馳名


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車子純粹都以家庭代步為主


而對於女生來說 更總不為過


只能說一切按表操課

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LMR現在每天都有車友預約


除了來做保養 積碳清潔的  連中古車整理、更換零件耗材


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今天得主角為MAZDA TRIBUTE 3.0 V6


算是大傢伙   車主問我有處理過這種大型車吗


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PREMACY 這台車出來也多年了


車友也是跟朋友購買而接手


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馬三 07年款 2.0


突然臨時預約  還真不知所措


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難得的週日空檔沒人預約保養


忙了好幾天


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車種 MAZDA 3 2.0


施工項目 大保養+積碳清洗


 


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這位車友則是之前被店家更換沒認證的變速箱油的那一位


他真的為了愛車求好心切


使用一段時間後  仍要求再次更換自排油


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車友是台北人在花蓮工作


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