Wish  Mazda3  BMW  Bluebird  Altis  Civic8................等等

上述這些車變速箱油底殼內都有【變速箱濾網】

變速箱濾網的功用除了過濾循環 也兼具帶走變速箱機械作動產生的鐵屑

雖然鐵屑會吸附在內部的磁鐵裡頭  還不至於傷害到變速箱內的精密機件

不過這也代表自排油也開始產生異常

自排油變質後的不良反應  不會如引擎機油般快速

但對於內部離合器片壽命與細小油道的通暢性慢慢形成傷害或阻塞

最後會變成油泥吸附在變速箱裏的油底殼磁鐵附近  沉澱在油底殼甚至在精密的電路板線路上

因此建議最好養成良好的保養週期 才能有效延長變速箱的使用壽命

 

『自排油最好以每兩萬公里做更換尤佳』

『變速箱濾網只需要每六~八萬公里做更換即可』


在之前我有所提到  “ 與『變速箱』無法脫離的【自排油】

請各位車友在回顧上述的內容 ↓

http://tw.myblog.yahoo.com/vicky_gtr/article?mid=5338&next=4533&l=f&fid=51


由於變速箱內的油道相當複雜  若採最省事的自然洩放方式更換

也就是說單純卸下變速箱油底殼的洩油螺絲  整個換油率大約只到30

仍有一半以上的自排油都還停留在扭力轉換器內  並不會完全洩漏乾淨

以〝青鳥〞舉例來說

油底殼容量為8.0L  油量只需添加為4.0L就為上線

代表著油底殼內部還有殘餘的自排油在裡頭

當然 現在大部分的業者都是拆下螺絲更換居多

沒有人想要為了自排油更換乾淨點  還需要把整個油底殼卸下漏油  這太厚工了

只要車主養成每兩萬公里更換自排油的習慣

即便沒有更換到扭力轉換器內的舊油 也可因常換新油而讓變速箱裡的舊油一再稀釋排出

 

該換何種變速箱油?

目前汽車上所搭載的自排變速箱愈來愈複雜

許多用油規範皆相當嚴格該用何種自排油也是心中常有的疑惑

自排油的作用除作為油壓建立的介質外還肩負潤滑與冷卻的功能


由於油品的規範相當複雜每個廠牌都不甚相同


即使同車系不同出廠年分車款所使用的自排油規範都不見得相同


目前油品製造廠對於不同規格的自排油流動性、摩擦力、油壓值與適合工作溫度等都有相當明確的規範


萬一用錯就可能發生油溫上升、流動性不足、油壓過低的問題發生


輕者>  換檔頓挫嚴重、內部機件磨耗加劇縮短壽命

 

重者導致泡在自排油內的電腦、排線等因高溫而故障整個變速箱報銷無法繼續使用的可能性

 


如何選購符合愛車使用的ATF自排油?


翻閱原廠車主手冊,或詢問原廠保養廠技師,了解愛車所使用的ATF規格

 

特殊種類的自排變速箱 (CVT)  換油時需特別注意規範問題

 

http://tw.myblog.yahoo.com/vicky_gtr/article?mid=5307&prev=5336&next=5305&l=f&fid=102


http://tw.myblog.yahoo.com/vicky_gtr/article?mid=5336&next=5307&l=f&fid=102

 

以下網址為車友在 LMR汽車工作室 的保養+更換變速箱濾網 的記錄

 

http://tw.myblog.yahoo.com/vicky_gtr/article?mid=5863


http://tw.myblog.yahoo.com/vicky_gtr/article?mid=5162

 

 今日的車系為 CAMRY  2.0


變速箱油底殼取下之後  所看見的內部就是精密的閥體 及 變速箱濾網



變速箱濾網 +墊片



濾網有分為 海綿 與 金屬 兩種



最終再來處理油底殼的部分  清潔完再上膠  附著



順到更換火星塞


忘了此次的保養里程



火星塞的選購與保養通常會被一般駕駛者所忽略


若是使用了一段時間 由於高溫高電壓環境的摧殘之下 性能會隨之下降


可能發生耗油、加速遲鈍


時間一久 引擎積碳而導致引擎局部溫度過高 工作溫度不正常、甚至嚴重到引起爆震現象


正常的行駛狀況  普通型的火星塞,應於四萬公里更換


銥合金與白金火星塞  建議於6~8萬公里更換


當然 若您是操駕強者的車主,應增加期間的檢查次數與縮短更換週期





 

星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 悄悄話
  • redant1218
  • CIVIC 8 1.8 可以更換BOSCH或DENSON那個型號的火星塞呢?
    性能取向喔!

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