車要跑的快,當然要停的住 !


雖然這是許多人都清楚的基本道理,但是在改裝的領域中,卻也是最容易忽視的一環,


而說到煞車系統的升級,不少人都會先聯想價格昂貴的對向四活塞卡鉗,


其實要想提升煞車制動性,並不一定非要付出龐大的代價,


儘管只針對碟盤與來令片進行升級,也同樣可換取到同樣的改裝效果。


小時候,我們都曾經讀過物理課本中的槓桿原理,


其實在煞車系統的改裝中,也隱含了同樣的學問。


 


 



× 力臂 = 力矩 的物理公式,或許很多人都還記得,


而這個公式也正是煞車系統中影響致動力的條件之ㄧ。


基本上當右腳踩下煞車踏板後,


煞車由透過總汞作用至分汞上的力量,極是屬於上述公式中的『力』,


而車制動系統中的碟盤,便是相當於『力臂』,


至於煞車制動效果,則是於兩者相乘後所得之『力矩』。


由於在無法改變力的情況下,如果能將『力臂』增大,那麼『力矩』也必然會相對提升。


換句話說,只要能夠將碟盤的直徑加以擴大,儘管煞車系統中的其餘結構並未改變,


仍然可以使煞車制動性獲得相對的改善。而這也就是煞車碟盤有加大必要的主要原因 !


在時下改裝領域中,除了碟盤加大以外,來令片升級也是改善煞車制動性的有效方法之ㄧ,


因為來令片的摩差係數一旦增加,即相當於上述公式中針對『力』加以提升,


而煞車制動性當然也就會相對獲得改善。


不過由於市面上的來令片形式相當多樣,且內部成分差異也會造就出不同的摩差係數,


甚至就連制動時的工作溫度與制動性也會隨之改變,因此,如何選擇適合自己的來令片,


並且搭配一組設計好的加大碟盤,便成為煞車系統升級時相當重要的一環。


 


 


以目前在改裝界中能見度極高的VTTR製品為例


該品牌所推出的來令片就有多種不同等級的設定,除了做溫度可以從100對應到700度以上,


在摩差係數上更有0.48~0.55,乙及0.55以上的塞車級設定。


至於加大碟盤,除了本身材質的硬度相當重要外,同時更必須具有一定的耐用性,


而且還要能夠承受溫度變化所產生的負荷。


VTTR目前針對IMPREZA煞車套件中,


來令片就有適用於四活塞、多活塞、單活塞;卡鉗的多種形式,運動版、競技版、無限競技版


等不同等級,碟盤則提供多種不同直徑的設定,


其中專為重量級改裝車設定的無限競技版,碟盤採用可以強化合金製成,


不僅可以承受超過1000度以上的溫度,來令片的摩差係數更設定在0.55以上,


因此儘管是馬力達到400ps以上的IMPREZA,也絕對可以獲得精準、犀利的煞車制動水準。


煞車系統的升級其實並不複雜,而加大碟盤與來令片升級正是其中最基本而且有效方法之ㄧ


不過要想發揮應有的性能,除了必須先 了解適合自己的產品特性,


慎選口碑卓越的產品更是不容忽視。


 


 



 

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