『一般診斷  程序』


1. 檢查油量


2. 檢查節流或緩衝連桿


3. 檢查並調整手動連桿組


4. 變速箱裝上一個或更多個油壓錶


5. 車輛路試


※ 路試期間，應用各檔中注意操作異動與油壓的變化，以便探測故障的一壓迴路或裝置。


 


檢查油量


 


大部分自動變速箱的操作油量都在油尺的1PT與FULL記號之間(如圖)


或在上下線記號之間(油溫要在正常工作溫度下)





※      如果汽車剛經過高速長期奔馳，或再酷熱的天氣中行駛一段時間，要等油溫冷卻後才能測得確實的油量。


 


◎      變速箱油可在兩種溫度範圍下檢查:


 


變速箱進行檢查與加油間最重要的是不可過度加油，以免起泡經由通氣裝置漏油，否則會引起滑差及變速箱故障。


 


一. 正常工作溫度 (150度 ~ 200度F)


 


(1)車輛平放在平坦地面上，引擎怠速運轉，用木塊賭注車輪及拉手煞車，排檔桿移經各檔使油路充滿油。


(2)排擋敢選在P位置，從變速箱抽出量油尺，擦拭乾淨後，再把油尺完全插入油尺管中。


(3)抽出量油尺，觀察油尺的油量記號，油量必須在上線(FULL)與下限(ADD)之間，如有必要，經加油管補充到正常油量。


(4)插回油尺並確定已封合，避免灰塵或水侵入。


 


二. 室內溫度 (60度 ~ 95度F)


 


變速箱溫熱到達工作溫度時，猶未變動可高達3/4吋，自動變速箱有時候過度加油就是在變速箱未經操作檢查時由溫冷卻收縮而引起。


(1)車輛停放在平坦地面上，引擎怠速運轉，用木塊賭注車輪及拉手煞車，排檔桿移經各檔使油路充滿油。


(2)排擋敢選在P位置，從變速箱抽出量油尺，擦拭乾淨後，再插回油尺管。


(3)抽出量油尺，觀察油尺的油量記號，油位必需恰好低於上限記號。


※大多油尺都有單記號或雙記號，例如凹孔或開孔，已指示冷卻油位，而有些可能加註冷(COLD)或熱(HOT)記號。


(4)視需要補充足夠的油量，但不要過度添加。


 


油況


 


檢查油量期間必須檢查油況的顏色與氣味，正常油是深紅(透明)而不是焦褐或黑色的，如再變速箱早期情況液色變綠 / 棕而且氣味難聞，但沒有焦味，可認為油況正常而沒有變速箱需要保養或故障的積極象徵。


 


用吸油性白紙擦拭油尺，若呈現黑色、深褐色及金屬性顆粒，顯示離合器、制動帶或軸套磨損，檢查油尺上的油膠或氣泡，它指示油中有水或防凍劑。


 


油中混雜鐵層、水分或防凍劑證實油盆必須拆下且檢查沉澱物，如果在卸下的油盆發現油污或嚴重的固體，表示變速箱必須完全分解、清洗、大修，除了清洗變速箱外，還要清洗測試變換緝獲變速箱冷卻系統。


 


過度加油的故障


 


當自動變速箱過度添加時，內裝置的迴轉致使油液氣化，氣化油導致油汞吸入


空氣，造成控制與潤滑壓力的漏失，一體也可能從通氣裝置被迫出，而被誤認是漏油。


當變速箱油量過少時，可能造成裝置 口卸合漏失或滑差，因為汞浦無法吸到油


這種狀況在車輛停置冷卻後第一次發動、冷氣候中、爬坡、轉彎時最明顯，此情形應該立即更正，以免變速箱修理花費。


油量太多或太低所形成的氣泡，都會造成ATF氣化或過熱，這將會影響閥體、離合器、動帶的作動。


 



 

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