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HR16DE MR18DE系列的引擎族
為了增加低速的油門反應
於是將進氣岐管加長
又為了將歧管加長
將前進氣拉長至引擎後上方
節氣門也變成在後方
這樣雖然增加了低速扭力
也稍為犧牲了高速的馬力
但這不是重點
重點是換個火星塞變成要拆進氣歧管
還好裕隆還知道用白金火星塞
增加它的壽命 不用經常更換
快者八萬 慢者十萬公里再更換
就讓我們看下去
動工
一下子就拆下了
(算算從一開始到現在 拆歧管次數不下兩百次)
進氣口原本積碳明顯
現在全消失了
把鏡頭拉近
泡沫洗完呈現金屬原色
燃燒室也洗完
火星塞換完
點火線圈測試完
組裝也完成了
因為有洗過節氣門
進氣量會改變
所以要注意數據正常與否
轉速偏高
來重新學習一下
學習中
設定完成
可以換油囉
感謝車主的青睞
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