星速汽車修護廠

現在雪地專用的無釘防滑雪胎不用防滑釘

也不會刮傷道路

既安全又能兼顧環境保護的雪地輪胎

輪胎廠為了提高雪地輪胎對抗冰雪環境的性能

在研發、製作上，下了許多的工夫

無釘防滑雪地輪胎在雪地環境發揮抓地力的三個主要條件:

(1) 胎紋形狀

(2) 橡膠素材

(3) 橡膠以外的素材

胎紋利用大花紋況之間溝槽壓雪

並且利用刻在大花紋塊上的細微溝槽吸收水分

同時利用系為溝槽行程的橡膠繳邊緣抓地

在橡膠素材的選用方面

為了使無釘防滑雪胎具備在低溫環境中不會變硬

又能耐高溫的特性，所以採用以天然橡膠和

數種合成橡膠合成的橡膠素材

至於橡膠以外的素材

選用的是能配合橡膠發揮抓地力的素材

例如溶入氣泡、胡桃殼、玻璃纖維等

依各輪胎廠的設計而有不同

無釘防滑雪地輪胎

在輪胎廠的研發之下

對抗冰雪的性能表現 及 在一般道路面行駛的穩定性

均逐年提升

     電子顯微下的無釘防滑雪地輪胎的表面結構

普利司通最新推出的無釘防滑雪地輪胎「 BLIZZAK  REVO  GZ 」

其所採用的「發泡橡膠GZ」在顯微鏡下的放大圖

發泡橡膠歷經長年的開發，進化至今

所含有的氣泡不僅是單純的球形氣泡，還有圓柱形氣泡

可以形成水路，吸收受冰雪凍結的路面

或是冰雪表面的水膜的水分

使輪胎的抓地力得以發揮

                            細微溝槽的結構

各個大花紋塊都有安排細微溝槽

細窄的溝槽可以產生毛細現象

吸收水膜、增加橡膠角

以提高輪胎的抓地力

不過，柔軟的大花紋塊行駛在鋪裝道路上時

就會變得滑滑的，有損行車的穩定性

而為了細微溝槽造成某種程度的搭花紋塊塌倒

細微溝槽被設計成朝向輪胎內部的閃電狀刻痕

成為被稱為「支撐柱」的大花紋塊的支柱

以確保輪胎的剛性

      普利司通輪胎 BLIZZAK  REVO  GZ 的技術

內側

增加橫向花紋溝槽，以及高輪胎在雪地道路上的驅動力

胎肩部

位於兩側邊角部位的大花紋塊刻上，比中心部位密度高的細微溝槽

以提高煞車的制動效果及排水性能

外側

在外側安排大況的大花紋塊，以提高輪胎在過彎時的剛性