車友是個熱血的人

引擎經過動力升級後

已到一個階段

接下來想提升底盤

增加操控性

 

於是 

給他來帖夠勁的  

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過彎操控性除了定位以外

還有懸吊及三角架

車主懸吊已升級過

剩三角架囉

 

 

拆下的三角架

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原廠舒適的鐵套

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強化硬橡皮的三角架

不論效果或質感都是一流

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原廠與改裝比一比

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其實tiida還有一項弱點

那就是副車樑支撐架

他的鐵套超軟

軟到用手即可拗動

怎能不改呢 

不換的話

效果打折

 

一定是換囉

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在標準拆法及施工後

呈現成果

左支架

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右支架及三角架

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左三角架

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不僅中看

還非常中用

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車主自行改裝的雙邊單出排氣管

由於回壓過低  低速不良

經過小調教後

功力恢復不少

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再看一次

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改裝已經不只要有效果

還要有視覺感受

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再搭配之前的狗骨頭

提升程度更是顯著

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最後再加個與改裝無關的

SIMOTA機油蓋

將引擎室做個裝飾

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一切OK後

試車後車主表示

過彎只有一個讚字了得

不過

由於前輪太犀利

凸顯出後輪的不安定

 

因之前已加裝不具防傾效果的防傾桿

所以決定擇日更換  CIDEP  後扭力桿

 

開TIIDA的車主熱血的很少

這般熱血又不吝投入的更少

 

雖然車強  但也要注意安全喔

 

星速在此關心您

 

 

 

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