HR16DE  MR18DE系列的引擎族

為了增加低速的油門反應

於是將進氣岐管加長

又為了將歧管加長

將前進氣拉長至引擎後上方

節氣門也變成在後方

這樣雖然增加了低速扭力

也稍為犧牲了高速的馬力

 

但這不是重點

重點是換個火星塞變成要拆進氣歧管

還好裕隆還知道用白金火星塞

增加它的壽命  不用經常更換

快者八萬  慢者十萬公里再更換

就讓我們看下去

 

動工

DSC08995.JPG

一下子就拆下了

(算算從一開始到現在  拆歧管次數不下兩百次)

進氣口原本積碳明顯

現在全消失了 

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把鏡頭拉近

泡沫洗完呈現金屬原色

DSC08997.JPG

燃燒室也洗完 

火星塞換完

點火線圈測試完

組裝也完成了

DSC08998.JPG

因為有洗過節氣門

進氣量會改變

所以要注意數據正常與否

DSC08999.JPG

轉速偏高

來重新學習一下

DSC09000.JPG

學習中

DSC09001.JPG

 設定完成

可以換油囉

 

感謝車主的青睞

 

 

  

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