車友因換裝了LMR工作室的鈦合金尾飾管版本的白鐵尾管

功力精進不少  但人總是貪心的  這還不滿足

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在進氣方面   已換裝高流量濾芯

那還有什麼呢

答案是  節氣門

節氣門主宰了進氣的總容量

分歧管的口徑才會影響流速

於是乎   LMR版本之加大節氣門 與節氣門墊片誕生了

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特殊的多段差喇叭口

讓氣流壓縮卻不會因此明顯降低流速

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節氣門墊片採用O型環設計

非一般切割之墊片

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別看它這樣

只不過是個墊片

但其中藏著重要的秘密

與市售版本絕不相同

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安裝節汽門

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拋光的管壁

有多亮  看反光就知道

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作工精緻的切削 

整個管壁加大兼拋光

並訂製特殊節氣門墊片

林文賢加大節氣門

換裝後別急著發動

先做些測試後

無異常再發動

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再近拍 看清楚一點 管壁都會反光呢  (我自己也有裝  很滿意)

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接著管路裝回

無須修改任何一個物品

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這就是直上

無須更改任何東西

一次到位  

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發動後  先熱車

此時怠速平穩  發動時即可感受引擎改變的差異

待水溫超過六十度後

開始接上電腦  做怠速學習

一切就是那麼順利

試踩油門

整個引擎突然覺醒

有明顯的吸氣聲

上昇迅速的轉速

尾管高亢不吵雜的咆嘯聲

整個都熱血起來

 

接著請車主試車  這樣比較公正

每天開的車   性能自己知道

 

 

過了二十分鐘

第一次看到車主是微笑的進來

一直跟我說  讚啦

轉速直上六千  反應迅速

重點是  怠速穩定  不飄動

我就是想要這樣的感覺

 

看到他滿意的笑容

我也很開心

因為我自己的產品受到肯定

有興趣的車友歡迎來電洽詢喔

 

 

星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


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