雖然車齡已久,但在選購之中,這台車況是最好的一部


同樣的GC8車型,在價位上也比之前所看的更低。


很多人都會覺得車齡那麼久了,價位上一點都划不來,倒不如買新車


話雖說如此,但以我們的需求講究的是操控性與動力,


說真的 ~ 一台新車7 ~ 80幾萬仍然還是 自排 前驅 便宜的談什麼性能 ? 見仁見智啦 !


IMPREZA  GTGC8)新車價辦到好也要破百,這還是國產,


進口的也一樣,在路上也很少見GDB,當時也要賣130萬左右。


當然啦  !  買它也是因為零件好取得,何況又是水平對臥,重點是還買的到技術手冊


這樣就能清楚地了解車子引擎的特性,故障碼解除、問題排解、保養與維修等。


也是有很多人喜歡硬皮鯊,只是硬皮鯊在市面上來說『有行無市』罷了。


 

車介



 


       01年,價位雖然比當時的預算更高,但一看見外觀與引擎,其他列入考慮的車都排除了



 

        



 


                    水平對臥、搭載EJ20引擎  ~ 整台車只改  APEX 可調式洩壓閥、避震器、


               DOWN  PIE(渦輪後段),最接近原廠的了,行駛15,0000公里;水箱上方漆面剝落,


                           這只是個小問題,還能處理不是噴漆,不然就用集風罩檔著也行^^



              



                                                               APEX 可調式 洩壓閥 ↓



             


                                                                       節氣門  橡皮龜裂



                


                                                                     渦輪、Actuator   ↓


                 


                    底盤 ↓ DOWN  PIE 其餘原廠,連排氣尾管也是


             


                                    


                                                                   原廠 排氣尾管 ↓



             


                                         


                                       變 速 箱  ↓  


                                                       


                                     方 向 機  漏油


              


 


                                  後傳動軸 兩邊漏油


              差速器 也差不多,有可能齒輪油添加過多,其次是油封 & 墊片



 


            



            


                                       SUBARU  對向四()


                    改裝 避震器32阻尼可調、金屬油管


                                  
                         


 


                                      外 傾  0.2  ↓


                                              也不知車原來是外傾還是內傾,總之定位調整


          


 


                         SUBARU 對向單活()            碟鼓合一


                        


        


                                       狗骨頭 ↓  ()
                   


 


                                    門把     漆面剝落 


        


 


                      輪圈↓   16吋改  GDB  17  漆面有點受損


                                                                     (    胎   )    215 / 45  R17             


        



                                         其實上述這些都可改善,外觀可修補做美容,


                         傳動軸、方向機 漏油方面,因為是消耗品所以直接更換新品即可


 


試車況


 


畢竟是渦輪、手排、4WD,手感還不錯


 


不過很多人都知道IMPREZA  GT 的變速箱非常脆弱,


 


但卻不曉得變速箱掛點的原因很多次出自於不正確的換檔動作,


 


特別是拉高轉速進行換檔時,如果動作過於粗劣,便很容易造成變速撥叉受損,


 


一旦變速撥叉變形或斷裂,除了無法換檔,也可能會牽連到變速齒輪,


 


因此換檔時絕對要謹慎小心,且定期換變速箱油也不能忽略。


 


除此之外,變速箱的腳座橡皮強化與變速箱油的的溫度管理,


 


也都是經常惡操的人也不可忽略的注意事項,


 


當排檔桿改裝成行程縮短的快排後,由於變速箱更容易因換檔不順或震動而受損,


 


因此腳座橡皮務必使用強化品取代。


 


如果要有必要,加裝一組變速箱油冷卻器來確保正常的溫度,也是保護變速箱的有效方法。


 


後方『傳動軸』掛點,所以行駛中有異音,


 


        『避震器』因改裝的關係彈跳非常嚴重;


32段阻尼,竟調到26段,不死硬才怪,回到家做調整才發現四輪預載都不一樣,誇張


 


        『煞車』雖然是對向四活,但顯然煞車力道不足


或許是來令片的關係,煞車油也還沒更換,不然就在加大


 


還在慢慢地熟悉、摸索,了解車子的特性,總之現在有了技術手冊,就方便多了


 


漸漸開始整理囉 !  那些都只是小缺點


 


能找到這一部最接近原廠的GC8已經很難,結構上大致都不錯


 


就算被嫌被唸,花的價錢也都覺得值得,誰叫它是日本四大天王之ㄧ


 


我想,喜歡IMPREZA或熱愛操控的人應該都能理解。


 


還有買的時候原車就配備    GDB  17吋輪圈、DOWN  PIE(渦輪後段)、洩壓閥、加裝尾翼、晶鑚頭燈、HID  這些都省下了。



 




                        


 

星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 國見比呂(北宜山道奔馳者)
  • <p><img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/35.gif"/>看來你真的下工夫ㄋ&nbsp; 相比之下&nbsp; 前任車主就真的很不愛車唷</p>
    <p>才區區15萬公里&nbsp; 那些問題&nbsp; 應該在保養時&nbsp; 就該維修<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/28.gif"/></p>
    <p>不過&nbsp; 很高興&nbsp; 這台鯊 找到更棒的主人唷<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/35.gif"/></p>
    [版主回覆10/18/2011 09:50:05]<p>在整理時發現,很肯定原車主改蠻多的,也是APEX的愛用者</p>
    <p>明顯前後下巴都有裝釘的痕跡,排氣管,中尾段也有改過,經過許多的強化</p>
    <p>一到賣家,全變成原廠型式,在現場底盤部份根本無法發現</p>
    <p>但還好,試了車,大致還OK</p>
    <p>買來到目前需更換的只有傳動軸防塵套與漏油問題,這些都好解決</p>
    <p>管路更不用說,因車齡已久,直接換新的最快也最安全,也是永久行,其他都是自己另加裝的</p>
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