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『 力 × 力臂 = 力矩 』的物理公式，或許很多人都還記得，

而這個公式也正是煞車系統中影響致動力的條件之ㄧ。

基本上當右腳踩下煞車踏板後，

煞車由透過總汞作用至分汞上的力量，極是屬於上述公式中的『力』，

而車制動系統中的碟盤，便是相當於『力臂』，

至於煞車制動效果，則是於兩者相乘後所得之『力矩』。

由於在無法改變力的情況下，如果能將『力臂』增大，那麼『力矩』也必然會相對提升。

換句話說，只要能夠將碟盤的直徑加以擴大，儘管煞車系統中的其餘結構並未改變，

仍然可以使煞車制動性獲得相對的改善。而這也就是煞車碟盤有加大必要的主要原因 !

在時下改裝領域中，除了碟盤加大以外，來令片升級也是改善煞車制動性的有效方法之ㄧ，

因為來令片的摩差係數一旦增加，即相當於上述公式中針對『力』加以提升，

而煞車制動性當然也就會相對獲得改善。

不過由於市面上的來令片形式相當多樣，且內部成分差異也會造就出不同的摩差係數，

甚至就連制動時的工作溫度與制動性也會隨之改變，因此，如何選擇適合自己的來令片，

並且搭配一組設計好的加大碟盤，便成為煞車系統升級時相當重要的一環。

以目前在改裝界中能見度極高的VTTR製品為例

該品牌所推出的來令片就有多種不同等級的設定，除了做溫度可以從100對應到700度以上，

在摩差係數上更有0.48~0.55，乙及0.55以上的塞車級設定。

至於加大碟盤，除了本身材質的硬度相當重要外，同時更必須具有一定的耐用性，

而且還要能夠承受溫度變化所產生的負荷。

VTTR目前針對IMPREZA煞車套件中，

來令片就有適用於四活塞、多活塞、單活塞；卡鉗的多種形式，運動版、競技版、無限競技版

等不同等級，碟盤則提供多種不同直徑的設定，

其中專為重量級改裝車設定的無限競技版，碟盤採用可以強化合金製成，

不僅可以承受超過1000度以上的溫度，來令片的摩差係數更設定在0.55以上，

因此儘管是馬力達到400ps以上的IMPREZA，也絕對可以獲得精準、犀利的煞車制動水準。

煞車系統的升級其實並不複雜，而加大碟盤與來令片升級正是其中最基本而且有效方法之ㄧ

不過要想發揮應有的性能，除了必須先 了解適合自己的產品特性，

慎選口碑卓越的產品更是不容忽視。