引擎週邊有無滲油


硬皮鯊搭載的是水平對臥四缸引擎,引此在左右分別有兩汽缸對臥配置的情況下,如果汽缸蓋周邊出現滲油,便很容易附著在其他週邊部品,特別是頭段排氣管使用隔熱布包覆的車輛尤其應該注意,因為那裡很容易附著引擎滲出的油漬,一旦引擎溫度過高,便有可能導致著火。


所以當車輛頂起時,最好時常注意引擎底部是否有滲油的情形生。


 


引擎機油的重要性


很多人都以為只要引擎機由頻繁的更換,等級差異其實沒有太大的影響。


如果你這麼認為,那可是大錯特錯了!對於渦輪增壓引擎來說,


機油不僅要潤滑引擎內部所有組件,同時也負擔起潤滑渦輪的重任,


而渦輪在全負荷下除了溫度會急劇升高,就連轉速也比引擎高出數十倍以上。


如果機油的潤滑性不佳或油膜破裂,除了渦輪軸承可能會因此損壞外,


引擎內部的活塞,連桿,曲軸等也都會連帶造成毀損。


對於渦輪增壓引擎來說,在機油的引擎上通常會建議使用黏度指數較高的產品,


至於更換的週期,如果是一般正常行駛,每5000公里必須換一次。如果恶操頻繁,


或是增壓值經過提升,使得引擎承受過大的負荷時,則最好將換週期縮短到3000~4000公里


 


前置中冷器的散熱問題


不少引擎經過改裝的IMPREZA  GT,在渦輪升級的同時也一併將中冷器改裝至保桿內。


雖然就中冷器的本身冷卻效率來說,裝置在車頭的確比原來的位置更為優異,但相對的,


位在水箱正前方的中冷器也將使得水相撞風面積受到引響,


引此改裝上前置式中冷器後反到使水箱過熱,在氣候炎熱的國內也時有所聞。


解決這項問題,除了將水箱加厚外,將原本水溫必須達到95C才切換成高速模式的風扇,


強制改為恆定式的高速運轉,也是非常有效且簡單的方法。


還有一點必須注意的是,當中冷器移置車頭後,引擎蓋的進氣口除了不再具有冷卻的意義,


同時會成會熱氣從引擎室排出時的阻礙。


當然除非你是像2002IMPREZA  WRCar賽車一樣,中冷器和水冷排都在車頭前方,


總之一切提錢來講啦^^


日本有不少改裝前置式中冷器的IMPREZA,刻意將引擎蓋上的進氣口反制而使其發揮排氣的效果,就是基於這樣的原因。


 


金屬上座的優劣特性


近來,將避震器上座改成魚眼構造的金屬製品取代,似乎已經和改裝高低可調適減震筒畫上了等號,但是對於不太有機會惡操底盤的使用者來說,魚眼構造的金屬上座其實並沒有太大的改裝必要。雖然這項產品對於操控反應具有不小的幫助,但相對的『硬碰硬』的結果不僅使得舒適性被犧牲,場九下來也會導致車體出現異音,除非真的有必要。


 


像皮墊襯的劣化


當引擎在怠速時出現明顯的晃動,或是操控性不像以往的那麼靈敏,踩下油門的瞬間產生異音或震動時,很可能都是因為引擎、懸吊以及後輪差速器的橡皮襯墊劣化所導致。


車上各種用來緩衝吸收震動的橡皮,雖然基本都有一定的用用壽命,


但隨著改裝的幅度與駕駛習慣的不同,橡皮提早掛點的機率也會大增。


對於大馬力改裝車來說,如果發現不正常的抖動,最好先檢視車上所有橡皮的損耗情況,


一旦出現裂痕或變形,立刻更換新品,不然就是改用市面販售的強化品取代。


 


方向機舵桿的磨耗


當輪胎尺寸提升後,抓地力雖然會有改善,但是方向機所承受的負荷也會相對增加,


如果再加上坑洞的道路,用來控制前輪轉向角度的方向機舵桿變很容易受損。


如果置之不理,除了方向盤在轉動時會出現間隙,嚴重時甚至會使得舵桿因而斷裂。


方向機舵桿的問題,通常是出自於末端的球狀接頭磨損,如果有機會將車頂高時,


建議大家不妨試著用雙手搖晃前輪,如果出現明顯晃動,便表示方向機拉桿的接頭可能已掛點。唯有更換新品,必記得要從新進行輪胎定位。


 


傳動軸斷裂


傳動軸斷裂對於打馬力的改裝車來說,似乎是常有的狀況,


而動力經過提升的IMPREZA  GT當然也不例外。


不過傳動軸真的那麼脆弱嗎?


其實會發生斷裂,通常都有機可循,最常見的原因就是防塵套破裂,使得內部論滑由乾凅所致。除此之外,在容易彈跳的崎嶇路面上進行激烈操控,或者車高極端降低,


使得傳動軸呈現『吃單邊』的部平均負荷,都是造成傳動軸提早掛點的原因。


 


內龜與避震器上座的剛性


IMPREZA  GT雖然是一步投入WRC賽事而研發的車輛,但是在車體結構未經補強的情況下,


如果經常沙地或崎嶇路面上惡操底盤,結果通常會導致車體受到嚴重創傷,


最常見的就是前輪葉子板裡側的內龜與後避震器上座鈑件出現裂痕。


而這兩個部位對於想購買中古車的人來說,也是特別需要留意的。


當內龜與避震器上座產生裂痕時,操控性必然會受到影響,


例如轉向反應會變得遲鈍,過彎時左右操控不平均等。一旦發現這樣的問題,


只要透過焊接修補即可加以解決,但如果棄之不理,


久而久之甚至會導致車體出現變形,喜歡操控樂趣的人來說,車體剛性的確保與提升相當重要。


 


變速箱注意事項


很多人都知道IMPREZA  GT 的變速箱非常脆弱,但卻不曉得變速箱掛點的原因很多次出自於不正確的換檔動作,特別是拉高轉速進行換檔時,如果動作過於粗劣,便很容易造成變速撥叉受損,一旦變速撥叉變形或斷裂,除了無法換檔,也可能會牽連到變速齒輪,因此換檔時絕對要謹慎小心,且定期換變速箱油也不能忽略。


 


除此之外,變速箱的腳座橡皮強化與變速箱油的的溫度管理,也都是經常惡操的人也不可忽略的注意事項,當排檔桿改裝成行程縮短的快排後,由於變速箱更容易因換檔不順或震動而受損,因此腳座橡皮務必使用強化品取代。


如果要有必要,加裝一組變速箱油冷卻器來確保正常的溫度,也是保護變速箱的有效方法。

星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 國見比呂(北宜山道奔馳者)
  • <p><img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/33.gif"/>NA的車輛&nbsp; 當公里數達17萬公里時</p>
    <p><font size="2" face="&#x0065b0;&#x007d30;&#x00660e;&#x009ad4;">最好將換週期縮短到</font><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">3000~</font><font face="Times New Roman">4000</font><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span>公里<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/33.gif"/></span></span></span></p>
    <p><span style="FONT-SIZE:10pt;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span>國見的作法是約3500km&nbsp; 再補充一罐機油</span></span></span></p>
    <p><span style="FONT-SIZE:10pt;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span>讓機油量撐到5000km再保養(嘉斯多5W50)</span></span></span></p>

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