要玩我也會!


Viper再更新  Nurburgring紀錄


在Lexus宣稱創下7分22秒85的紐柏林紀錄之後,美國網路立刻掀起一片大戰,爭論LFA與Corvette執優誰劣;不過就現實而言,兩車的價格天差地別,可比性其實不高,主要還是雙方支持者在講開心的。

不過另一場好戲卻悄悄的展開,來自美國Chrysler旗下的運動化品牌Dodge,也在Lexus大肆宣傳之後的一個星期,由車手Dominik Farnbacher駕駛Dodge Viper SRT10 ACR開進同一個場地,並一舉超越LFA Nurburgring package的成績,設下7分12秒13的新門檻,再掀起新的話題。



Viper SRT10 ACR以純手排車型在Nurburgring寫下新紀錄,而且還開著窗戶(驚)!


 

事實上,Viper SRT10 ACR在先前,也曾經多次在紐柏林奔馳,成績雖然出色,但卻也還沒到這麼驚人的地步,而這次在LFA Nurburgring package之後的測試卻衝出超級紅盤,不免有幾分「別以為別人不知道把戲怎麼玩」的意味。

有趣的是,Viper車系其實早在2010年就已經停產,甚至連2011年式也沒有,這次的演出是由舊型車擔綱主角,整個過程與其說是為產品宣傳,不如更像是一場教人做事要憑良心的道德教育;則便如此,這部Viper在內部至少看不出有加裝任何作弊裝置,而無論是當時低於10萬美金的售價,或是平均超過200部的年產量,也都真正的具有市場指標性。







Dominik Farnbacher與Viper SRT10 ACR的搭配,成為紐柏林跑道的新高牆。


ACR(American Club Racing)車型是Viper的準競技版本,但在油耗、排氣與車體等部分的設定,仍具有合法道路使用的資格,因此也相當受到性能迷的注目;與基礎車型相較,它除了將其著名的V10引擎,調整到600hp左右的輸出(依照年份型式略有差異)之外,包含輪胎、懸吊與空氣力學也都經過性能取向的進化,並有著約80公斤的輕量,戰鬥性格相當高。


 


憑藉著8.4升的超大排氣量與V10缸體設定,讓Viper有著極為狂暴的動力輸出。

可以預見的是,相關的監督系統與規範再不規定清楚,相關的計時成績就要變成各自喊爽的了。


 


 


此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站


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