矽膠水管來囉 ! 到店家領取去~~~~~


一下車   這......菜市場塑膠袋 ,花了幾千塊,竟然.......


回到家拿起肥腸一看, 接頭連接的地方 都退了,一點光澤也沒


只覺讓我好沒價值,光看質感都爛透了



後來只保留強化型的矽膠水管,肥腸那段我退回了,直接換上了SAMCO的,看了也爽



 


『鯊』近期每個周末都在家中進行大檢修與更換套件,沒辦法,就想趕緊將它完成理想的標準,花了約兩天的時間,終於逐漸讓我看到那一絲絲的光芒,那原汁原味,果真沒FELL


 



『大保養』


將 機油、齒輪油、離合器油、方向機油、汽油濾芯、水箱清洗,通通一次解決,除了煞車,已檢測過所以暫時不需更換。


◎汽油芯更換 ↓


 


◎方向機油更換 ↓


 <圖一>                      自排油                                       <圖二>                    方向機油


  

<圖三>      添加時請清潔濾網                                   <圖四>                        添加


  


<圖五>   冷熱車的狀態下油面高度不一樣             <圖六>                       油壺



*  更換時,發現原車主似乎多年來都沒換過,油質都變了


 


     齒輪油更換  ↓


                                    


 <圖一>                  漏齒輪油                                          <圖二>                         添加
 
<圖三>               漏差速器齒輪油                                <圖四>                         添加
 


 ◎空氣濾清器


<圖一>      與331通用,但周邊太硬                         <圖二>                       卡榫斷裂



 
<圖三>                                                           原廠濾芯


『底盤』


     傳動軸防塵套更換↓


<圖一>            滑動接頭與防塵套                             <圖二>                破的內防塵套


  
<圖三>                     滑動接頭                                      <圖四>                 添加專用油
 


<圖五>                    束環束緊                                       <圖六>                       完成


 


<圖七>                                                           裝回




◎差速器防護板 ↓


 『管路更換』



                                          移除中冷器




                                                          Y型管



                 拆下Y型管                                            節氣門


 
                                          裝上SAMCO強化Y


                                              SAMCO節氣門段



                                        矽膠下水管



 


                                        引擎室全景圖





 


 


大整理一番後,車子顯得越來越有味道了


剩下的還有引擎室拉桿、機械式渦輪控制器與渦輪防護罩還沒裝


這禮拜的項目是安裝錶頭,接著就是排氣


而後期開始陸續規劃進氣段、改裝香菇頭、電腦,果真是期待呢


 


 


星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • 充仔
  • <p>讚的啦!!!愛車大更新~~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/7.gif"/></p>
    <p>讓我想到一個影片!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/></p>
    <p><embed type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="never" src="http://www.youtube.com/v/oWRVAxwJF-0?version=3&amp;hl=zh_TW" width="420" height="315"></embed></p>
    [版主回覆10/13/2011 19:42:52]<font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;">
    <p><strong><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">4WD</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">就是不一樣 <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/35.gif"/>&nbsp;我也一直好想要有個場地練習</span></strong></p>
    <p><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"><strong></strong></span>&nbsp;</p>
    <p><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"><strong>不過影片中</strong></span>
    <p><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">不少引擎經過改裝的</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">IMPREZA<span>&nbsp; </span>GT</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">,在渦輪升級的同時也一併將中冷器改裝至保桿內。</span></strong></p>
    </span>
    <p><font size="2"><strong>就中冷器的本身冷卻效率來說,裝置在車頭的確比原來的位置更為優異,但相對的,</strong></font></p></font>
    <p><strong><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">位在水箱正前方的中冷器也將使得水相撞風面積受到引響,</span></span></font><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">因此改裝上前置式中冷器後反到使水箱過熱,在氣候炎熱的國內也時有所聞。<span style="FONT-SIZE:10pt;"></span></span></span></font></strong></p>
    <p><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"><strong></strong></span></span></font>&nbsp;</p>
    <p><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">除了將水箱加厚外,將原本水溫必須達到</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">95</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">度</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">C</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">才切換成高速模式的風扇,</span></strong></span></font><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"><strong>強制改為恆定式的高速運轉,也是非常有效且簡單的方法。</strong></span></span>
    <p><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;"><strong>還有一點必須注意的是,當中冷器移置車頭後,引擎蓋的進氣口除了不再具有冷卻的意義</strong></span><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">同時會成會熱氣從引擎室排出時的阻礙。</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"></span></strong></p>
    <p><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">當然除非你是像</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">2002</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">年</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">IMPREZA<span>&nbsp; </span>WRCar</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">賽車一樣,中冷器和水冷排都在車頭前方,</span></strong></p>
    <p><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">總之一切提錢來講啦</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">^^</font></span></strong></p>
    <p><strong><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">日本有不少改裝前置式中冷器的</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"><font face="Times New Roman">IMPREZA</font></span><span style="FONT-FAMILY:新細明體;FONT-SIZE:10pt;">,刻意將引擎蓋上的進氣口反制而使其發揮排氣的效果,就是基於這樣的原因。</span><span style="FONT-SIZE:10pt;"></span></strong></p>
    </font>
    <p><strong><font size="3"><span style="FONT-FAMILY:新細明體;"></span></font></strong>&nbsp;</p>

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