現在雪地專用的無釘防滑雪胎不用防滑釘


也不會刮傷道路


既安全又能兼顧環境保護的雪地輪胎


輪胎廠為了提高雪地輪胎對抗冰雪環境的性能


在研發、製作上,下了許多的工夫


無釘防滑雪地輪胎在雪地環境發揮抓地力的三個主要條件:


(1) 胎紋形狀


(2) 橡膠素材


(3) 橡膠以外的素材


胎紋利用大花紋況之間溝槽壓雪


並且利用刻在大花紋塊上的細微溝槽吸收水分


同時利用系為溝槽行程的橡膠繳邊緣抓地


在橡膠素材的選用方面


為了使無釘防滑雪胎具備在低溫環境中不會變硬


又能耐高溫的特性,所以採用以天然橡膠和


數種合成橡膠合成的橡膠素材


至於橡膠以外的素材


選用的是能配合橡膠發揮抓地力的素材


例如溶入氣泡、胡桃殼、玻璃纖維等


依各輪胎廠的設計而有不同


無釘防滑雪地輪胎


在輪胎廠的研發之下


對抗冰雪的性能表現 在一般道路面行駛的穩定性


均逐年提升


 


     電子顯微下的無釘防滑雪地輪胎的表面結構



照片提供: 普利司通輪胎


 



普利司通最新推出的無釘防滑雪地輪胎「 BLIZZAK  REVO  GZ


其所採用的「發泡橡膠GZ」在顯微鏡下的放大圖


發泡橡膠歷經長年的開發,進化至今


所含有的氣泡不僅是單純的球形氣泡,還有圓柱形氣泡


可以形成水路,吸收受冰雪凍結的路面


或是冰雪表面的水膜的水分


使輪胎的抓地力得以發揮


 


                            細微溝槽的結構



 


各個大花紋塊都有安排細微溝槽


細窄的溝槽可以產生毛細現象


吸收水膜、增加橡膠角


以提高輪胎的抓地力


不過,柔軟的大花紋塊行駛在鋪裝道路上時


就會變得滑滑的,有損行車的穩定性


而為了細微溝槽造成某種程度的搭花紋塊塌倒


細微溝槽被設計成朝向輪胎內部的閃電狀刻痕


成為被稱為「支撐柱」的大花紋塊的支柱


以確保輪胎的剛性


 


      普利司通輪胎 BLIZZAK  REVO  GZ 的技術



 


內側


增加橫向花紋溝槽,以及高輪胎在雪地道路上的驅動力


 


胎肩部


位於兩側邊角部位的大花紋塊刻上,比中心部位密度高的細微溝槽


以提高煞車的制動效果及排水性能


 


外側


在外側安排大況的大花紋塊,以提高輪胎在過彎時的剛性






 

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