車系 :  saab  2.0T


保養 :  更換機油、水箱精、濾心



 


水箱水


 


水箱精(長效型)  ↓


註 : 歐系車都比較偏向長效型,較不易溫度上升




車主說這是第一次更換水箱水


至某家保養廠更換時


水栓太緊了,師父不敢貿然打開


回到原廠詢問,此水栓是否為排水孔


技師卻向車主說這個不是


擺明就是要車主非得回原廠處理


 


 


打開洩水栓,光這個洩水栓就搞了將近半個小時  ↓



在裝的過程中,還真是耗費功夫


最後逼不得把整個栓塞拆下來看


才得知栓塞非螺紋設計


為卡榫式


需對準缺口,將栓塞推擠倒底


再向右旋轉45度


因真的非常非常的緊,所以需上油才裝的進去


頭疼 ~~~~~~怎會有這種設計 



添加中


此車加入純水箱精 3 瓶


其餘加水至上限即可



 


機油濾芯


 


因歐洲車慣用的螺絲不同


所以必須利用〝星型’版手拆下飾板  ↓



飾板卸除後,右下方即可清楚看見機油濾芯的上蓋  ↓



利用棘輪版手加長接桿卸下上蓋  ↓



濾芯為環保型濾紙式


只換濾紙不換外蓋




更換新濾芯,記得連O型環一併換掉


                左圖綠色O型環是舊的                                           右圖新的O型環為黑色


 

最後再將濾芯上蓋裝回即完成


 





機油



 


油品 : Castrol   5w50


 


車主自備


 


無固定的使用油品,所以喜歡在賣場上購買囤積



 


漏下的油質顯得混濁,潤滑性稍差


 


建議使用固定的油品


 


此為渦輪車


 


所以還是推薦車主使用 Carlube  5w50 比較耐久


 


Carlube 的產品清潔性較高,較不易積碳,可延長引擎的壽命


 


這是我使用多款機油的經驗,才建議給車主


 



 


瓶數 5 瓶半


 


添加完後,記得量尺面高度至上限


 


發動引擎,等機油燈熄滅後再檢查


 


不夠再另作添加


 



 


作業完成..............


 


 


 


 


 


來看看 saab 的引擎、底盤結構


 


 


引擎蓋一打開,大大的清楚可見 Turbo  字樣


 


渦輪引擎 2.0 、橫置四缸、五速手自排


 



 


引擎蓋飾板拆下後


 


可見不同於日系車的設計 


 




 


護板下為渦輪的藏身之處  ↓


 




 


好大的一顆〝阿估電〞  ↓


 



 


底盤 ↓


 


前麥花臣,後多連桿





 


為了安全起見


 


每次只要保養或維修完畢後


 


習慣全車健檢


 


仔細地檢查底盤各零件是否鬆動、漏油


 


您安心、我放心 


 




 




 


 




 


 




 



 


 


 

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