車系 : saab 2.0T
保養 : 更換機油、水箱精、濾心
水箱水
水箱精(長效型) ↓
註 : 歐系車都比較偏向長效型,較不易溫度上升
車主說這是第一次更換水箱水
至某家保養廠更換時
水栓太緊了,師父不敢貿然打開
回到原廠詢問,此水栓是否為排水孔
技師卻向車主說這個不是
擺明就是要車主非得回原廠處理
打開洩水栓,光這個洩水栓就搞了將近半個小時 ↓
在裝的過程中,還真是耗費功夫
最後逼不得把整個栓塞拆下來看
才得知栓塞非螺紋設計
為卡榫式
需對準缺口,將栓塞推擠倒底
再向右旋轉45度
因真的非常非常的緊,所以需上油才裝的進去
頭疼 ~~~~~~怎會有這種設計
添加中
此車加入純水箱精 3 瓶
其餘加水至上限即可
機油濾芯
因歐洲車慣用的螺絲不同
所以必須利用〝星型’版手拆下飾板 ↓
飾板卸除後,右下方即可清楚看見機油濾芯的上蓋 ↓
利用棘輪版手加長接桿卸下上蓋 ↓
濾芯為環保型濾紙式
只換濾紙不換外蓋
更換新濾芯,記得連O型環一併換掉
左圖綠色O型環是舊的 右圖新的O型環為黑色
最後再將濾芯上蓋裝回即完成
機油
油品 : Castrol 5w50
車主自備
無固定的使用油品,所以喜歡在賣場上購買囤積
漏下的油質顯得混濁,潤滑性稍差
建議使用固定的油品
此為渦輪車
所以還是推薦車主使用 Carlube 5w50 比較耐久
因 Carlube 的產品清潔性較高,較不易積碳,可延長引擎的壽命
這是我使用多款機油的經驗,才建議給車主
瓶數 5 瓶半
添加完後,記得量尺面高度至上限
發動引擎,等機油燈熄滅後再檢查
不夠再另作添加
作業完成..............
來看看 saab 的引擎、底盤結構
引擎蓋一打開,大大的清楚可見 Turbo 字樣
渦輪引擎 2.0 、橫置四缸、五速手自排
引擎蓋飾板拆下後
可見不同於日系車的設計
護板下為渦輪的藏身之處 ↓
好大的一顆〝阿估電〞 ↓
底盤 ↓
前麥花臣,後多連桿
為了安全起見
每次只要保養或維修完畢後
習慣全車健檢
仔細地檢查底盤各零件是否鬆動、漏油
您安心、我放心
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