既上次因無打油機的關係 保養也只做一半的作業而已 算是未完成



車主“阿昌” 是位好好先生唷  那天也帶著枕邊人一同前來




雖說變速箱油當時無法更換  的確 ~ 對身為技師著來說




除對車主感到抱歉之外  失落感也跟著起伏



相信格友們應該也都看過我們的作業方式




遇到困難 就趕緊想盡辦法填補





其實每台車的機械原理都一樣  差別在於構造上的不同




因很少做到歐洲車種  所以工具上卻些許的漏洞




但車友們也別對我們觀感  這只是工具上的缺失



並不代表技術層面也跟著落後


 




LMR雖是一間小小工作室   麻雀雖小也可說是五臟俱全




該有的儀器配備均有  就為了讓車友享福




不是探討研究摸索  而是快速直接測量做健檢 數據便能馬上呈現

今日的你  有任何困擾LMR也很樂意的幫您提供做參考

來工作室不一定只有車子要保養維修才前來

私下也可親自到工作室探討

多了一個你 或許彼此的交流 認知也相同  更因此結交為友喔~


 


 


接著來看看這回更換變速箱油的過程




歐洲車結構密密麻麻的




拆裝上多少都會碰到難題


工具若不齊全 作業上就越不能得心應手




像這顆只需要用套筒就能拆下的洩油螺絲




就必須用到短型的套筒工具才符合


長套筒加上扭力板手  被一旁的前段阻擋根本就塞不進去





車主都自備用油



所以油品的品質這回就不做探討





添加口所拆下的油尺




就連車主也都沒看過




原來我這台SAAB的變速箱添加油尺是長這樣


都回原廠做保養 根本也不知





自備的ATF  4.2L






上回因缺乏打油機 當天就馬上選購下訂單了




跟車主開玩笑的說  第一次就獻給您了








組裝起來 真面目原來如此





紅桶內部是裝添加的油品





但也因為清洗上還需在把油桶拆下清潔 較不方便





所以也來個偷吃步





利用大量筒來裝 有刻度可清楚看到容量 也亦清洗





筒身也不會因多次的使用 殘留混合










車主親身體驗





似乎還不錯玩ㄟ





好像古老年代 那洗衣 盥洗 都還需打水的模樣





打起的變速箱油 隨著透明管流動到油底殼內





桿子按壓時可別速度太快 以防溢出





油量沒了在補足即可 最後記得檢查油尺的高度喔









上次因無法在保養作業上一次完成




加上不好意思讓車主等待




本想說 這回不收取任何的工資




不過車主說 辛苦總是要有代價的 費用也是我們理所應得




還是大大的感謝




LMR的認真態度職責 都是為了讓大家得到如此的肯定




工作室也為您做更好的服務


 


 


 


 


 


 





 

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