LMR的雇主 算算時間 該回來門診囉


果然又再次的預約


病歷單~ 進氣歧管清洗


 


前兩個月因機油才剛換 車友想清洗進氣歧管


由於不浪費機油 當時也只有做一半的功而已


今天回來當然就要做個徹底  好好幫車友健診一下


 


但說實在今天工程會有點趕  不單只是做保養而已


整天安排下來 時間太過於密集


在炙熱的天氣下  汗水直流


除了技師 也辛苦了等候的車友


更感謝大家攜帶的冷飲  也一同來杯涼的吧!


 


早上10點 第一會診


車子溫度太高了 必須先用電扇降些許溫度


此時可先將周邊的塵物用空氣槍吹除



取下節氣門






人要做體內環保  車也要做缸內健檢




汽車引擎裡積碳、油泥等




全部都是一般保養時不易去除的有害物質




為了讓我們愛車的壽命延長、性能得以發揮


燃燒室  進氣歧管   噴油嘴  怠速馬達  節氣門




這些都是容易產生積碳的地方


所以車友們為了自己的愛車


請定期安檢清潔 才是最安全可靠與保護


 


 


對於燃燒室的清潔 建議採用泡沫藥水處理


注入燃燒室清潔劑  讓泡沫注滿整個內部空間



在市區走走停停的環境中 引擎運轉溫度偏高


燃燒不完全 很容易就有積碳的現象產生


一旦積碳形成嚴重


車子便開始產生爆震 縮短引擎壽命


也很可能導致進氣不足  減少性能輸出




怠速不順  抖動  燃燒效率變差  反應變慢的情形


 


 


吸出髒污的藥水



進氣歧管已拆除


因此可以同樣透過刷洗的方式來達到最佳的清潔效果


殘餘的水分記得用風槍吹乾



節氣門上回已經清洗過


但既然都拆下來了 當然也就順道做個簡易清潔處理



流程整個處理完畢  歧管裝回歸位



最後飾板安裝固定  清潔部分集完成



漏掉機油先



階段二 ~ 機油添加





這款↑以等級來說


同樣為MOTUL 的 CRDI 5W40 低一階


它主要為 汽油款機油


強調 油門輕快 清潔 潤滑 也省油


也因此這支油卻讓這位林姓車友非常的熱衷



而CRDI 5W40 / 共用款機油


特別為柴油共軌缸內高壓直噴引擎研發


同樣適用於 自然進氣或渦輪增壓 之汽油引擎



胎壓基本的最後程序


 


感謝『林先生』再次的蒞臨︿︿


 


 


 


 


 



 

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