感謝高雄的車友選擇LMR汽車工作室


做積碳清洗及大保養


接著開始吧


主角是


CARLUBE 5W30 C3+ATF-U+SIMOTA高流量機油濾芯+力太郎機油精



開始檢查



煞車油


嗯 紅燈


二話不說 ...換



空氣濾芯髒....換



抽油中


本工作室更換煞車油絕對按部就班


四輪抽換作業


 


有沒有發現


外圍有不正常磨擦痕跡


嗯  車主表示時速一百時踩煞車方向盤會抖動


看來   碟盤該下課了



自動補給煞車油



堅持用踩踏方式排除空氣  確實是煞車油由總邦至分邦排出空氣


絕不會因抽油排空方式去抽到空氣而造成排氣不完全現像



碳纖維面板


質感一流


灌入清洗劑


浸泡三十分鐘




好黑得節氣門喔




挖列


真不是普通得髒



進氣歧管也要泡泡浴







趁空檔  更換冷氣濾網




可以將藥水吸出了 


還蠻髒的 



火星塞已不優





白金舊品汰換


銥合金上身





超乾淨的汽門




還有乾淨的節汽門





將機油洩下


油質還不錯唷



電瓶測試也良好



水箱水濃度不足.............換


當所有的耗材都換完後


惡運來臨


發動後 怠速極不穩


在1500-2500rpm一直飄動


心想 沒問題 看我的v70診斷電腦來怠速學習


咦.............學習中斷 


無法修正  糗了


剛開始判斷是漏真空


於是更換進氣歧管橡膠墊片


但還是一樣


怎麼看都正常


心想   節汽門 壞了  不會吧


打電話問毛大問看看壞了的徵兆是如何


確定狀況是節汽門壞了


立刻下訂原廠新品


隔天到貨


拿到以後  先別急著裝


先量數據再說  老毛病  數據會說話


轉至歐姆檔


節氣門本體插座由右至左


6  5  4  3  2  1


 


1-2腳4.2歐姆


3-4腳1.2k歐姆


3-5腳494歐姆


3-6腳1.3k歐姆


4-5腳1.4k歐姆


5-6腳1.4k歐姆


新品與舊品的數據幾乎一樣


完了  結果可能不變


果然   裝了還是一樣


唉.................


投降


因為原廠電腦功能較強


且所有其他疑點都已排除


所以便前往原廠一探究竟


否則以後再遇到  也要知道原因吧


等了許久


終於傳來好消息


ok了


原因竟然是     洗的太乾淨了


因為太認真洗  將它的塡縫膠給洗掉了


導致節汽門縫隙變大等於開度變大


造成轉速過高


但電腦因轉速過高又下修節汽門開度


下修完後又上升  才會一直忽上忽下的飄動


因基本怠速(沒電腦介入修正的狀態)已跑掉


所以電腦的怠速學習就不給校正


無言


 


於是終於知道答案了


想說洗法都一樣  怎會就這台有問題呢


結果都沒問題


是原廠設計處理方式不同而已


哇咧


 


真是對車主感到抱歉


陪我忙東忙西 真是對不起您啊(車主真的很好心)


還好事情圓滿解決


lmr汽車工作室


為了不讓其他車友有相同的困擾


特將數據及過程完整呈現


希望對車友有幫助


大家辛苦了


 


 



 

星速(阿儒) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 毛毛
  • 遇到龍眼是經驗的累積 , 有實事求是以及不推拖的心態 ,值得鼓勵 ,加油.
    [版主回覆10/06/2012 14:55:35]這就是LMR秉持著該有的責任與服務精神的態度所在
  • terry
  • 此次的經驗讓我們都上了一課…感謝大大的細心和無比的耐心…
    讓我的車車頭好壯壯了…謝謝嘍…

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