這是剛替人購入之中古車
狀況良好 除左避震器漏油+風扇有點問題外 一切ok
風扇經檢查後 發現電有到接頭
但風扇不轉 原來是接頭內的pin退縮了
導致接觸不良 經小手藝後恢復正常
再來作全車積碳清洗
進氣系統超髒
火星塞電極端已耗損
燃燒室竟無啥積碳
點火效率這麼好喔
心想都拆了就洗吧
嗯 果然
洗了沒成就感
沒關係 一切重零開始
並將火星塞更新
還有就是o2感知器在做空中飛人
因為原頭段隔熱罩固定座斷了
且外管脆化並線路裸露
於是整條線路重新處理
利用洞洞板製作固定座
或許會有人想說這樣不會導熱吗
但原廠也是這樣做呀 沒問題
整個o2線路用新浪管重新包覆並纏上耐高溫絕緣膠帶
與原廠做法相同
方向機拉桿和尚頭不良.......... 換
明顯看到避震器漏油 ............. 換
(兩邊一起換喔 這樣才會左右平衡) 右拉桿和尚頭吐了..............繼續換
這就是所謂的QT懸吊
比現行的拖曳臂精準許多
NISSAN的代表作之ㄧ
那為何不做呢
因為....................高成本啊
作用很像第五連桿
但比第五連桿複雜
這次嘗試使用CARLUBE 10W40
來體會一下新機油
自排油當然選用ATF-Q3囉
保養前 因此車都在原廠保養 距保養里程還有五百多公里
全油門力道尚可
但變速箱換檔過快
不到兩秒就換檔 導致轉速上不來
想說 大概是原廠就這樣吧
保養完畢後路試
今非昔比
有如此大的轉變 起步會些許貼背
轉速可直上六千換檔
力道一氣呵成
因本人長時間使用CARLUBE油品已麻痺了
這回再次體驗原廠油與CARLUBE的差別
雖然早已預想會好很多
但沒想到好這麼多
嗯..........讓我更具信心
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