這是剛替人購入之中古車


狀況良好  除左避震器漏油+風扇有點問題外  一切ok


風扇經檢查後 發現電有到接頭


但風扇不轉  原來是接頭內的pin退縮了


導致接觸不良  經小手藝後恢復正常



再來作全車積碳清洗


進氣系統超髒


火星塞電極端已耗損


燃燒室竟無啥積碳


點火效率這麼好喔


心想都拆了就洗吧


嗯 果然


洗了沒成就感


沒關係 一切重零開始


並將火星塞更新


 


還有就是o2感知器在做空中飛人


因為原頭段隔熱罩固定座斷了


且外管脆化並線路裸露


於是整條線路重新處理



利用洞洞板製作固定座


或許會有人想說這樣不會導熱吗


但原廠也是這樣做呀  沒問題



整個o2線路用新浪管重新包覆並纏上耐高溫絕緣膠帶


與原廠做法相同



方向機拉桿和尚頭不良.......... 換



明顯看到避震器漏油 .............  換  


(兩邊一起換喔  這樣才會左右平衡)                                 右拉桿和尚頭吐了..............繼續換


  


這就是所謂的QT懸吊


比現行的拖曳臂精準許多


NISSAN的代表作之ㄧ


那為何不做呢


因為....................高成本啊











作用很像第五連桿


但比第五連桿複雜







這次嘗試使用CARLUBE 10W40


來體會一下新機油



自排油當然選用ATF-Q3囉





保養前 因此車都在原廠保養 距保養里程還有五百多公里


全油門力道尚可


但變速箱換檔過快


不到兩秒就換檔  導致轉速上不來


想說 大概是原廠就這樣吧


 


保養完畢後路試
今非昔比


有如此大的轉變  起步會些許貼背


轉速可直上六千換檔


力道一氣呵成


因本人長時間使用CARLUBE油品已麻痺了


這回再次體驗原廠油與CARLUBE的差別


雖然早已預想會好很多


但沒想到好這麼多


嗯..........讓我更具信心


 


 


 


 


 


 


 


 

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