LMR汽車工作室


首次出現  MITSUBISHI  LANCER  IO  1.8


 


新的 Lancer io 是鯊魚頭版本


而不是硬皮鯊的鯊魚   大家重所皆知


怪的是 前一代 Fortis 竟也有人俗稱 鯰魚頭  呵~



本次保養項目有包含自排油在內


為了要保護內部的閥門  所以必須要等到溫度冷卻  低於45度就可施工


不必留車過夜~





備註 : 每種廠牌的車換油溫度不一樣



 


車友選用油品為  Carlube 5w30 GM



配角是 SIMOTA 機油心


利用扭力扳手鎖付 扭力值為 1.5KG-M



 


現在原廠的CVT油大多是綠色



速度漏的還真是慢


從3800 等到 4800 C.C   等了將近半個小時



Carlube  CVT-U


越來越多車友使用了


果真是叫好又叫座.............讚啦


原廠幾乎不給換居多  唉 ! 還真是糟糕ㄋㄟˋ


讓車友們各個 提心吊膽   不換........真的可行吗



 


現在的CVT車換完油時都要做歸零的動作


做為下次換油的依據


步驟ㄧ ↓



步驟二 ↓


歸零



步驟三 ↓


在一次的做確認是否為歸零喔



 



剛買的新車  只跑了不到一千公里


因車主愛車心切  因此選擇不回原廠更換油品


 


然而CVT系統  有許多功能 ~ 限制的也很多



現在換不換自排油 都看劣化值來決定


這就是他的計算方式 ↓









劣化值計算



假設今天該車在89C以下行駛20分鐘




90C ~ 95C 行駛10分鐘




之後 96C ~ 100C 又行駛10分鐘




那麼計算點數的算法為 :




( 20x 0 ) + ( 10x 1 ) + ( 10x 2 )=
30







但有個小問題




如果不常開 或是  行駛距離不遠




溫度都不會超過90度的話




那豈不就永久免更換囉




甘有可能


還是20000km換 才是王道


 


 


參觀一下


 


底盤結構為 前麥花臣  後獨立懸吊


  



內裝有戰鬥的氣息喔





戰鬥車必備  換檔撥片



ABS感知器








最後當然要清潔引擎室  即使是新車也一樣喔



 


往這一角度看上去  最有FU了   還真有鯊魚頭的感覺



尾部特寫


車友利用原廠的尾管改成雙管



三曲面尾翼  很搭唷


原廠另加裝搭配選購


不俗呢


32位小朋友又離家出走了


不來個尾翼裝飾   還真是不能看


  


 


今天很感謝車友的蒞臨


在保養過程中


發現車友以前也是個熱血男兒


不過 遇人不淑啦


車子 也是因改而改


也常被指點名


太過招搖了吧


無法度 ~  人說了就是聖旨


 


後來隔天到了東山車聚


巧遇的是 車友也剛好出現


大夥聊車經   都聊到忘我忘時了


 


 


 


 



 

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