來LMR工作室的 CV 8 已不是一台兩台


TIIDA為大宗 CV 8 排行為二


其他當然還有 Lancer  MAZDA  TOYOTA .......等


 


這台 喜美八代 是兄弟倆人共同擁有


上回也才來保養更換過機油


我也忘了是哥哥還是弟弟


沒記錯的話    家中似乎還有一台TIIDA


也曾到來過工作室




 


這次要做的是大保養  外加燃燒室與節氣門清潔





火星塞狀況良好  也沒有漏氣的現象產生


間隙測量也很標準






清節氣門時必須拆下空氣濾芯外蓋


不然根本無法清潔到節氣門


空氣芯檢查一下  兩面都還很乾淨    不必浪費


車友有自行自備   這回可省下了


留著下次做更換使用



 


積碳清節完過後 踩下油門踏板維持一定的轉速


清潔過程中 抽乾藥水


望著透明管一看 說實在也不髒


這台CV8的燃燒室裡頭 看似蠻乾淨的


但卻萬萬沒想到   排出的煙會這麼的多


原來積碳已都溶解為油泥


難怪會濃煙密布   味道可說是相當濃臭~~~



 


車主自行備料相當的齊全


Carlube 5w40PD


Carlube ATF-U


3M機油心+冷氣濾網+奈米鉬機油精





煞車油測出結果為綠燈..........免更換



冷卻液濃度檢測 53%






電腦校正中..........


每次將電腦搬出來時  車友總是瞪大眼 張大嘴


每個人還是那一百零ㄧ句話


『除了回原廠以外   在外面的保修店家,根本很少見   少之又少』



 


車主換了鋁圈


輪胎規格為225/45 R17 為低扁平比


跟原來的尺寸比起   CC.數 又是1800 


加上改裝進口知名品牌的避震器


反就造成路感偏硬


當然也跟車友稍做些解說



 






利用胎紋深度計 檢查一下輪胎深度剩下多少


<1>查看是否已磨平需要換上新胎


當然啦 !


若溝紋都已磨平 用目測的就能清楚可見


現在的車友 自從來LMR工作室之後


都吸收更多的知識與基礎概念


個個都嘛變聰明許多


<2>另外一點就是


可觀察出四顆輪子磨的平不平均


還有前後胎紋的深度  來決定該不該換胎


是否需要做輪胎對調的動作


 


 


別忘了 胎壓也要定時做檢查



CV8的引擎室裡頭


橡膠部分少之又少


清潔上就顯得容易許多


唯一的缺點就是不像TIIDA一樣   橡膠多


在另噴上橡膠保護劑做保護


而散發的那般光澤


 


當然車友們也都擁有相同的待遇


除了車主自行要求


基本上都會為大家做清潔保護



 


 


 


 


 


 


 


 


 



 

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