今天來說明防傾桿與扭力桿的差別

這就是防傾桿

但這是將防傾桿裝在全固定式得H型拖曳臂上

也就是不具防傾的功能  因為固定點與施力點在同一物件上

且原廠的拖曳臂即使變形  變形量也不過幾釐米

而它的接點又用優麗膠來吸收應力 那不就更.............

聰明的車友推個理 想像一下就知道了

對我而言它應稱為結構桿  而非防傾桿(雖然它真的是防傾桿  但裝的位置不具防傾得效果)

 

已經有加裝後下防傾桿的車友   或許這對有些人來說根本是兩極化

不管您認不認同   仔細想想底盤的結構  運用思考邏輯去判斷推理  就會明白

LMR 工作室  為車友所介紹的產品  講究的都是在於效果

 


再來看扭力桿

其強化底座與彈簧底座及避震器接點結合

左右都各一個底座

光是安裝這個底座 就可讓彈簧座跟拖曳臂成三角形

達到補強的功能

或許有人會說 那它也有橡膠襯套 也會吸收應力啊

當然 如果這個問題我沒注意 我不會介紹給大家知道

它在左右應力時是不會位移的

但它卻可以旋轉   聰明的你猜到了嗎

沒錯  就是魚眼

為何要魚眼   還記得幾年前有出一款兩點式拉桿

但最後卻發現會有斷裂的現象

最後就消失了

這證明了  拉桿可以補強左右方向的強度

但對於一上一下的扭曲卻無法抗拒而斷裂

所以更證明了  拖曳臂式不只會左右位移 更會上下變形

於是才用魚眼來抵消應力  但又基於長度不變

即使上下位移 幅度也極輕微


完成後 整個結構也改變了

原本是H型拖曳臂  變為井字型了

這一看就知道有沒有效果了

從車後不遠處

即可看到鮮紅的扭力桿

而加裝 引擎室拉桿 除了車身的鋼性得到一定程度的提昇之外

或許效果與一般拉桿差別不大  但視覺上及質感可是相當的優

三月份有預訂的車友,可挪出你方便的時間過來安裝

 

四月 『   後下扭力桿  』僅限量 15 支 ; 要 四月二十五日才會到貨

CIDEP引擎室拉桿售價 2800 (完工價)

CIDEP後下扭力桿售價 3400 (完工價)

上述完工價指的是 來 LMR工作室免費安裝 ↑

◎ TIIDA(4D &5D) LIVINA皆可共用,Bluebird 已確定不合

 

工作室每批引進的數量有限,而每月所訂購的,也都必須等一個月才會到貨

 

這個月限量15支,目前僅剩餘不到10支,想要安裝的車友們,請把握機會預訂

 

安裝不必久等待,施工時間只需15~20分鐘

 

 

預購說明:

 

以下的方式皆可預購,在麻煩 留下 連絡方式(車種、姓名、電話)

 

<1>

部落留言版

E-mail vicky_gtr@yahoo.com.tw

電洽 0982-200-813


<2>

未能到安裝者,也可以宅配方式運送,不過只接受匯款,無法貨到付款(敬請見諒)


以E-mail 方式 留下您的 連絡資料(姓名、電話、住址)、車種


帳號會以E-mail 通知,若已完成 匯款 合對無誤 兩天內馬上出貨

 


CIDEP引擎室拉桿售價 2800 運費貨到自行給付

CIDEP後下扭力桿售價 3400 運費貨到自行給付

 

以宅配購買的車友為上述售價 ↑


不過您必須另行至其他車廠店家安裝另酌收工資費用


根據車友告知,在外面店家安裝,工資價位有相當明顯若差


<3>


如果您是以宅配的方式購買

 

事後想自行在另預約時間來LMR工作室安裝者

合對你原先留下的連絡資料 正確無誤後 可免費幫您安裝





 

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